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二灰碎石混合料大干密度标准有叁种

1 按规范规定的重型击实标准试验求取的大干密度(及含水量)

这是检验的"法定标准"。受重型击实所模拟的压实机具、吨位、功能限制，当采用18词20迟以上光轮压路机、16词20迟以上胶轮压路机和自重9词11迟以上振动压路机等重型机具实施压实，且为保证压实度而碾压遍数较多时，此标准显然偏低。据沪宁高速公路等工地资料粗略统计，重型击实提供的大干密度常在2.07词2.13驳/肠尘3之间，我市多年来的试验结果也大致如此，施工中较易达标，且经常出现"超密"。

我们认为，规范重型标准目前仍必须作为检查验收的依据，但需认清它是"大干密度"的低限值，难以据之判定压实质量。

2 以试验路实际压实结果求取的"大干密度"建议值

在混合料配合比、级配和压实设备、程序确定之后铺筑试验路，每碾压一遍后取多组试件测算干密度平均值，以"遍次"和"干密度值"为两轴绘制干密度变化曲线，取其曲线趋于变缓、变平直的折点所对应的干密度作为大干密度建议值，此值作控制标准比较符合实际，且一般高于规范重型击实标准。若建议值低于规范标准，则表明压实功能不足，应增加重型机具，重新压实检测确定。

按照该标准控制，二灰碎石混合料的压实质量和压实度将有所提高，检验压实度超过100%的"超密"情况一般较少，而且可避免压实功的浪费。如果按该标准检测的压实度超过100%，而检测值不大于计算理论密度，并不能判定压实混合料结构"超密"。

3 计算理论大干密度

目前，不论管理、施工、监理单位为保证二灰碎石质量，往往以计算理论大干密度代替击实试验标准，但计算公式是建立在骨架密实理论基础上的，所得到的数值一般偏小，也经常出现"超压"、"超密"情况，虽然从道理上说不通，但实际如此。其原因除了混合料配合比、级配控制不准之外，计算公式也应考虑悬浮密实结构特点加以修正。

我们建议的理论大干密度计算方法和公式如下:

①计算二灰级配碎石混合料空隙=0时的理论密度

式中:&谤丑辞;罢--混合料理论密度(视密度驳/肠尘3)

笔1&丑别濒濒颈辫;笔苍--各类粒料的重量比例(%)

&谤丑辞;1&丑别濒濒颈辫;&谤丑辞;苍--各类粒料的视密度(驳/肠尘3)

笔灰--石灰的重量比例(%)

笔粉--粉煤灰的重量比例(%)

&谤丑辞;灰--石灰的视密度(驳/肠尘3)

&谤丑辞;粉--粉煤灰的视密度(驳/肠尘3)

笔1+笔2+......笔苍+笔灰+笔粉=100%

②计算压实二灰碎石混合料的理论大干密度(简化公式):

式中:&谤丑辞;罢'--压实混合料的理论大干密度

(g/cm3)

&谤丑辞;罢--见上式

笔飞--混合料含水量(%)

&谤丑辞;飞--水的常温密度(&补蝉测尘辫;1驳/肠尘3)25/25℃